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发布时间:2020-07-31 09:32    作者:菠菜稳台子   

  在进行免费首保和二保后,当车辆行驶里程达到1.5万公里时,车主需要自费进行单次小保养,其中2.0T车型的小保养的费用为976元,2.4L车型的小保养费用为710元,3.0L车型小保养的费用为794元。在车辆里程达到6万公里时,需要进行大保养,2.0T、2.4L及3.0L费用分别为2246元、2382元和3060元。经计算,当车辆行驶6万公里后,2013款君越2.0T、2.4L及3.0L保养总费用分别为13884元、10930元、12364元。

  【最满意的一点】最满意的车子的内部乘坐空间,5018mm的车身长度1866mm的车宽让整车看起来非常大气,本人身高1米72,进入车子内部无论是前排还是后排的头部空间都有一拳多,2905的轴距使得后排拥有三拳多的腿部空间,坐在里面还是非常宽敞的。后排有个小的中央突起,虽然有点宽,但是高度并不高,坐在中间也没有太局促的感觉,总体来讲新君越无论是家用还是商用空间方面都能完全胜任。 【最不满意的一点】油耗有点偏高,自己平时主要是上下班用,偶尔跑几次高速回老家,自己算了三次油耗平均下拉也得11个左右,比起多数朋友的B级车都要高了不少,在同级别的车里面并不占优势,这点还是不太满意的。 【空间】空间不管是储物空间还是车内的乘坐空间都不错,流线的造型让整车看起来非常大气,车子内部无论是前排还是后排的头部空间都有一拳多,2905的轴距使得后排拥有三拳多的腿部空间,坐在里面还是非常宽敞的。后排有个小的中央突起,虽然有点宽,但是高度并不高,坐在中间也没有太局促的感觉,总体来讲新君越无论是家用还是商用空间方面都能完全胜任。新君越的中控台下方做出来一个镂空的设计,日常可以放一些杂乱物品在里面还是非常方便的,另外手套箱的设计也别出心裁,一共有上下两层,上层可以放一些车子使用手册或者维修单之类的文件,下层放一些常规物品两者互不冲突,在人性化方面还是考虑的非常周到的。 【动力】动力是新君越的一个强项,2.0T的涡轮增压发动机有261匹马力,官方测试的百公里加速成绩是7秒多,实际开起来动力的响应也的确不错,绿灯起步的时候车身非常轻盈,中途加速油门随踩随有,路面超车和急加速方面没有任何问题,另外发动机的转速也不会拉的很高,差不多跑高速巡航120左右的时候在2000转左右,发动机传到车内的噪音也很轻微。 【操控】方向盘的转向力度适中,虽然车身达到了5018mm,但是实际驾驶起来感觉转向和变道过程中还是非常利索干脆的,指向也很清晰。 【油耗】新君越的油耗有点偏高,自己平时主要是上下班用,偶尔跑几次高速回老家,自己算了三次油耗平均下拉也得11个左右,比起多数朋友的B级车都要高了不少,在同级别的车里面并不占优势,这点不太满意。 【舒适性】座椅采用的是真皮加翻毛皮的材质,真皮的质感非常细腻柔软,翻毛皮可以有效防止身体的滑动,不但看起来非常上档次,实用性也是非常不错的,四轮独立悬挂调教的很舒适,跑长途非常沉稳,车子内部的噪音控制的非常好,120以内都非常安静,上次回老家跑了三个多小时,女儿坐在后排安全座椅一直睡了三个小时,非常省心。 【外观】车子外观非常大气,比起上一代君越要运动时尚的好多,前脸的造型变得更多犀利,中间的镀铬饰条装饰的恰到好处,侧面的腰线在后门的地方有一个上扬的设计,让车子的侧面看起来更多运动,尾部采用了回旋式的尾灯晚上打开的效果也非常漂亮。 【内饰】内饰的设计很有科技感,采用T字台的设计方法加上环抱式的设计理念让整个中控台看起来很运动豪华,能摸得到的地方也都采用了软质材料进行了包裹,用料非常厚道。 【性价比】在B级车里面配置算是非常丰富的了,性价比也很高。 【其它描述】除了油耗偏高以外别的方面目前都感觉不错,后期使用再来追评。 【为什么最终选择这款车】选车之前看过了很多品牌,开始的时候其实比较倾向于SUV,感觉SUV的外观看起来更加霸气,但是逛了几圈下了发现SUV的配置普遍偏低,而且实际乘坐起来除了视野比轿车高以外别的方面并不占优势,而且轿车的后备箱是独立的用起来要比SUV方便一些,加上自己平时都是在市区开,路况也很好不需要车辆有太强的通过性,综合比较下来还是理性战胜了感性,还是感觉家轿更符合自己实际的用车需求。


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