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旧貌新颜:搜狐汽车全国首家试驾新景程
发布时间:2020-07-03 19:10    作者:人生就是博尊龙   

  在形象上彻底颠覆了人们对它以往的印象,气势非凡的新装使它成为同级车中最富朝气的车型之一。

  新景程最大的成功末过于对外型的洗心革面,在新车身上我们几乎找不到它与老款间有任何一丝的联系。为了塑造更强的品牌形象,新景程使用了大量雪佛兰共有基因,这其中最典型便是全新的U形复合中网设计,相比以往,新景程的全新头部造型可谓气度非凡。新的中网由上下两部分组成,中间的雪佛兰标志成功地化解了大嘴造型带来的突兀感,将其转化为一种大气的表现形式;它的鹰眼式大灯动感十足,由正面看去与宝马5系(宝马5系新闻宝马5系说吧)亦颇有神似之处;微微上翘的腰线笔直、连贯,这同样是以往运动性轿车才具有的动感设计。应该说,随着新一代的到来,景程一改老款呆板乏味的形象,通过对运动基因的发掘,它已经具有了一个极具张力的形象!更多新景程实拍图欣赏

  新景程的内饰比以往也有了巨大的提升,它的内部空间宽敞舒适,中控台的款式也很吸引。它的方向盘使用了两片金属饰条点缀,不仅烘托了运动气息也和其动感的外形相吻合。配置方面,它的装备亦十分全面,6碟的CD音响系统具有6个高保真扬声器,除了丰富的音色调节功能外还具有MP3输入接口,可以使用户MP3中的歌曲立刻实现全车共享。再有,除了自动空调外,老款车型上的负离子发生器也保留下来,即便内循环也可以保持车内的空气质量。高配置的新景程采用了高级的真皮打孔座椅,前排除了传统的调节方式还具有腰部支撑调节功能,包裹性和承托力都很好,即便长时间乘坐也不易疲劳。更多新景程实拍图欣赏

  和悬挂也基本相同,因此在驾乘方面,其虽有提升,但依旧让人觉得似曾相识。2.0公升的D-TEC

  最大功率95kW/5400rpm,最大扭矩185Nm/4000rpm,这些指标与老款车型完全相同,并无惊喜之处,但除次外引擎的平顺性尚可。在实际的驾驶中我们发现,日常的市区使用时,新景程的表现自如、轻快,它的方向盘分量适中,油门轻快,刹车也很灵敏,4速

  与发动机的配合很细腻,正常的市区行走很少能察觉换挡的顿挫感,发动机低转扭力输出不错,起步、加速都很有力,而高转时对震动的控制也比较到位,不会让人觉得太过烦躁。

  至于高速行驶,新景程并不能让人觉得痛快淋漓,由于发动机的功率所限,它在中后端的加速过程中显得比较吃力,超车时往往要通过降挡才能迅速提速。

  无论是市区行驶还是高速巡航,新景程的舒适性和稳定性都是有所提高的,悬挂系统对细碎震荡的过滤非常到位,基本可以保证车内不受影响,而当突然冲过减速带时,悬挂系统也会将冲击尽量吸收,不会产生德系车那样的明显跳动。只是另一方面,由于对舒适性的迁就,新景程在操控上的提升并不明显,尤其是在高速行驶时,车辆的稳定性要比欧洲同级车差一个档次,一旦超过140公里/小时,便能明显感觉到车体有些发飘,令人产生顾虑。更多新景程实拍图欣赏


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