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冬季热车不再等 4款带远程启动系统车型推荐
发布时间:2020-06-30 05:35    作者:人生就是博尊龙   

  在寒冷的冬天,停放了一晚的汽车在第二天早上使用时,肯定会因为冷冰冰的温度不能瞬间平稳运行。这时候你是不是很想立马把你的发动机捂热免去漫长的热车时间呢?

  蓬勃发展的汽车高科技配置其实早就为你解决了以上的问题,那就是配备的类似于RES的智能系统。RES被译做“远程发动机启动系统”,就是用带远程遥控启动RES功能的钥匙,远程遥控启动,它能使你的车在冬天提前预热。

  RES系统并不是能实现提前预热的唯一系统,现在,有一些车辆并没有这样的配置,但是能够通过其他方式实现类似的功能,比如比亚迪思锐的云服务系统等等。

  下面就为大家介绍几款带发动机远程启动功能的车型,可以在汽车启动前提前预热,让你在冬季拥有以温暖开始的每一天。

  奥迪A6L一直是备受喜爱的宠儿,特别是在公务用车市场,它曾经被称作公务用车的专属座驾。作为国内销量最大的中大型车之一,他在去年3月份做过一次改款,在豪华性上面做了全面的升级。

  奥迪A6L全系可以选装驻车加热和通风系统,该功能在不依赖发动机的情况下给车内升温或通风,工作时间可设定在15至60分钟之间。

  奥迪A6L的外形设计用低调来形容更加合适,流畅舒缓的线条遍布全身,U型一体式大嘴中网和 “一丝不苟”的四边形带有LED前大灯,从整体来看,无论是前脸还是侧面抑或是尾部,它的气质既没有“霸气”也没有“犀利”,给人以值得信赖的感觉。

  2012款新奥迪A6L保持了奥迪内饰一贯精致优雅的搭配,完美的做工展现了奥迪不折不扣的高档品质。镀铬的大量使用突出了高贵优雅的气质。外形设计方面,犀利的前脸以及销魂的大灯组都让奥迪A6L看上去更加年轻。

  空间方面,经过国产加长之后其轴距达到了3012mm,车身长度达到了5015mm。从安全、配置、空间、动力等各个方面,奥迪A6L已经做到了极致。凭借A6L巨大的市场保有量和市场认可度,以及深入百姓的官车、豪华车的品牌影响度,奥迪A6L想不当老大都很难。

  动力总成方面,2012款新奥迪A6L除了延续之前2.0T、2.8T和3.0 T三种汽油发动机之外,还特别为中国市场推出了一款专门开发的2.5T直喷发动机,该款发动机是基于原先的2.8T发动机开发,用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。最大功率140kW,最大扭矩250Nm。发动机配合8 Multitronic无极变速器(四驱版采用7速双离合变速器),官方给出的综合油耗仅为7.5L/100公里。

  凯迪拉克CTS是美国通用汽车为争取年轻人消费市场而在2003年推出的一款车型,这款车型的造型前卫而夸张,深受北美用户的欢迎。这款车型通常被划入中型车,但实质上其外型尺寸已经达到中大型车的标准。

  凯迪拉克CTS具有发动机智能遥控启动功能,可以在60米内遥控启动发动机,还可以视车厢内外温度打开空调,调整座椅电加热或制冷功能。

  从外观看,CTS突破了传统汽车设计上的流线理念,取而代之的是平面和锋利的线条。盾形的风格在车头和车尾的设计中得到了很好的体现,修长的发动机盖和长短臂前悬挂,构成强悍有力的车头,镀铬五边形进气格栅显得动感而优雅,梯形的组合式前灯,以及竖排式LED后灯设计,让人有一种强烈的视觉冲击感。位于凯迪拉克车尾部上方的“一”字式高位刹车灯,显示了凯迪拉克的科技动感。

  凯迪拉克CTS的内饰有着浓郁的美系车的风格,且极富科技感,相比德系三驾马车来说,CTS的内部设计同样独具一格,无处不彰显着豪华感。而且,黑色和银色搭配的中控台也凸显了凯迪拉克CTS的运动风格。另外,凯迪拉克CTS全系配备了安吉星车载信息服务系统

  凯迪拉克CTS全系搭载3.0L直喷自然吸气引擎,最大功率203千瓦,峰值扭矩304牛米,百公里加速时间为8.1秒,与宝马320Li差不多。传动系统上CTS搭配的是6速手自一体变速器,采用后轮驱动。

  别克新君越今年上半年正式上市,他是纯正的美国车,从车型定位上看,君越属于大空间型B级车,造型也以大气见长,它不仅能够满足大家庭使用,同时也能兼顾初级商务接待。

  别克君越的遥控钥匙是全系标配,无论你是在远处甚至屋内,只要轻按RES远程遥控启动键,就能够在2—3秒汽车便可启动车辆发动机,同时车辆空调开启实行预热状态。

  新君越的直瀑式格栅面积更大,扭转造型的银黑双色格栅立体感十足,下进气口的镀铬装饰与雾灯融合为一体,前灯组也经过了重新设计,整个前脸显得更时尚大气。尾部也一改老款浑厚饱满的造型,大量直线条的修饰,造型更加硬朗。

  全新设计的中控台布局精致,老款车型上密密麻麻的功能按键被简化,多数功能都被集成到可触控的8英寸彩屏中。仪表台嵌入了一块4.2英寸彩屏,丰富的行车数据能直观查阅。挡把位置向左侧挪了一些,腾出的位置改为更具实用性的水杯架。

  新君越的动力变化不大,旗舰版搭载的3.0升V6直喷发动机性能平平。不过对于一款注重舒适性的车型而言,其静谧性以及与6速自动变速箱配合时的平顺性值得称赞。君越引以为豪的CDC全时主动液力减震系统,只有在运动模式下才能启动,日常驾驶中能派上用场的机会并不多。

  作为自主品牌的思锐,15万左右的价格能够有匹配以上介绍的3款中高级甚至豪车的配置实在难能可贵,但是之所以如此高的配置只卖15万的价格,还是需要在提升细节和品质感上面来发力。

  思锐的云服务技术可通过3G手机信号掌控座驾,时间距离均不限。其包含的项目之一的就是能远程启动空调提前预热,第一时间享受车内的温暖。这种技术在夏季当然也能起到异曲同工的效果。

  思锐前脸三条粗壮的镀铬条与前大灯相连,增添了一些凌厉动感,少了以往一贯的沉稳平庸之风,这是比较可喜的地方。

  车身侧面的线条过渡较为自然,但是车头略显臃肿,这跟较长的前悬有很大的关系。前后车门几条线条轻轻勾勒,带来不错的立体感,

  尾部的造型比较中庸,显得有些过于厚重。尾灯的设计显得比较普通,但两组LED灯泡为整体视觉效果增色不少。

  思锐的后备箱空间比较规整,容积为410L,储物表现一般,但满足一般家庭使用是绰绰有余的。

  和外观类似,思锐的内饰也同样走中庸风格,以简约为主,没有复杂的线条,也没有层次感分明的区域布局。不过中庸代表着沉稳大气,是很投中年车主的品味喜好的。中央10.2寸屏幕两侧的线条倒是有轮有廓,有了些许动感的视觉感受。

  思锐搭载的是1.5T发动机。这是比亚迪家族共同的动力总成。实际参数为113kW/5200rpm、240NM/1750-3500rpm,而且整体表现不乏亮点,对比起自主同级竞争对手在数据上有不少优势,涡轮的表现足够生猛。配备自主研发的6速手动和双离合变速箱,换挡反应灵敏,顿挫感很小,在试驾的时候,起步和低速行驶的流畅度不错。

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