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别克英朗:四缸机回归高光时刻再现回归头部还
发布时间:2020-06-02 05:15    作者:人生就是博尊龙   

  近两年来,在紧凑级轿车市场,轩逸、朗逸和卡罗拉常年占据销量排行榜的前三名。但曾几何时,英朗是与朗逸、轩逸竞逐榜首的车型,但是好景不长,在2017年10月份,英朗全系换装三缸发动机后,销量缩水很严重,逐渐淡出了销量排行榜。

  英朗的销量滑坡终于让别克坐不住了,曾经的销量王者掉位严重,为了挽回颓势,别克终于在2020年换回了四缸车型,也就是目前的别克典范车型。搭载的发动机换成了1.5L四缸自然吸气发动机,售价主打10万元价位,这一操作让别克粉深感欣慰。

  果然,三缸机切换回四缸机,英朗的市场表现又开始香了起来,2020年4月份销量就是最好的证明。

  四缸机的回归让英朗的高光时刻再现,这也证明昔日英朗的光环依然存在!下面展开分析一下英朗的参数细节方面。

  在外观造型方面,全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言,汲取Riviera概念车的经典元素,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。

  黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合,让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯,加强了车头横向的视觉感受与整体感。

  光导式的LED日间行车灯,纤长精致,强化品牌识别度。远近光灯采用一体式透镜设计,配以钨光电镀饰圈,成为整车优雅与动感的风格缩影。

  尾灯方面,张力与曼妙共存的展翼型LED尾灯,运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签,制动灯设计灵感源于鸟类羽翼,逐层堆叠展开,璀璨绽放。转向灯与倒车灯外部采用电镀饰条装点,打破固有造型界限,视觉比例更显修长。

  别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计,配合触感极佳的内饰材质,及Quiet-Tuning别克静音科技,全方位提升驾乘感受。

  别克英朗的轴距达到了2640mm,为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口,进一步改善后排乘坐舒适性。

  并且,智能的互联体验更加丰富。英朗搭载别克eConnect智能互联系统,采用了全新的UI设计,操作更加友好高效。借助车载4G网络,用户可以通过车载APP互联应用收听酷我在线音乐节目,使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的高德实时导航系统,极大丰富和拓展了用户的车载娱乐体验。同时支持OTA远程升级功能。

  该发动机最大功率为83kW,最大扭矩为141N·m,匹配的是6速DSS智能变速箱,动力输出平顺,换挡果断迅速。符合最新国六排放标准,综合路况下百公里综合油耗仅5.9L。

  从目前的销售状况来看,通用的三缸机策略经营惨淡,三缸机的战略布局失误也让通用在销量上吃了不少苦头。如今,英朗四缸机卷土重来,4月份的销量证明其市场认可度还在。

  但是,在英朗掉队这段时间,其市场份额已被其它品牌占据。如今,汽车市场新车层出不穷,市场瞬息万变,英朗想要重回巅峰时刻,继续领跑紧凑级轿车市场,还需在产品和营销策略上苦下功夫。


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