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别克英朗推出4缸机国6车型重回销量前三甲三缸车
发布时间:2020-05-19 13:42    作者:人生就是博尊龙   

  别克旗下的英朗,前些年在国内市场一直都是销量王者,但为满足国内日益严苛的排放标准,上汽通用一直在研发三缸发动机,并在18年应用到了别克英朗身上;对于这款三缸发动机的英朗,消费者并不买账,销量大幅度下滑。

  为了应对这一现状,在3月31日,别克英朗全新1.5L DVVT新型四缸自然吸气发动机车型上市了,将与现款的1.0T、1.3T车型同台销售。

  在整个4月里,别克英朗以30643的销售成绩,重回轿车销量前三甲地位,仅次于轩逸与朗逸,也成为了轿车销售增幅最大的车型,这或许要归功于四缸英朗的回归。

  四缸版英朗前脸设计与君威和君越采用了同样的家族式设计语言,直瀑式进气格栅加飞翼式的镀铬装饰看上去时尚并且很经典。

  车身与车尾的造型也非常前卫,凭借着经济性、年轻、大气的,让众多的竞争对手黯然失色,也俘获了众多消费者的心。

  内饰的设计依然还是老样子,双色拼接的中控台整体层次感很强,虽然大部分都是硬塑料,但整体做工非常扎实、规整。

  车内的空间也是很多人选车的优先考虑项,英朗的车身尺寸为4609mm*1798mm*1464mm,轴距为2640mm,在紧凑级家用轿车中,还是非常优秀的,完全满足家用。

  全新车型搭载的是一台1.5L自然吸气L4发动机,匹配的是DSS智能6AT手自一体变速箱,发动机最大马力113Ps,最大扭矩141N.m,百公里油耗仅需5.9L,并满足国6排放标准;虽然数据上并没有特别亮眼,但贵在可靠、稳定。

  该车的发动机享受八年十六万公里的超长质保,这项政策也充分表明了别克对这台发动机的信赖,侧面说明了这台发动机的可靠性;在阶段性测试中,98%的人觉得这款发动机无明显抖动。

  此外,就是其前后都采用了独立悬挂,在滤震方面相比同级别产品是极具优势的;况且美系车向来追求乘坐舒适度,在这一级别,这一方面,别克英朗还是极具优势的。

  这两年的英朗虽然销量下滑,但2019平均每月销量仍有2.3万台左右,用户满意度也达到了95.4%。虽然三缸机被众多人所排斥,但往往技术革新的开始都是这样的,而且这些年别克对三缸机的研制也确实有了很多傲人的成绩。

  推出四缸机,也就是为了提升一些销量这么简单,三缸机仍然会是别克将来的主要发展方向,在小排量占据市场的情况下,三缸机必然会成为一种趋势,并且势不可挡。

  目前这两款4缸版别克英朗的售价为11.99万元与12.59万元,各地的优惠基本都在2~3万元左右,而三缸车型的降幅有的甚至已经达到了5万元,这个优惠力度还是极具吸引力的。


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