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君威君越领衔别克5款轿车焕新发布1199万起售到底
发布时间:2020-05-13 04:10    作者:人生就是博尊龙   

  俗话说“最美人间四月天”,都说四月是最美的季节,四月不仅带来了春暖花开,更逐渐地赶走了疫情,仿佛才开头,便要接受它急匆匆的收尾。所以可以看到,大家都在抓住四月的小尾巴,做好规划迎接未来。

  4月30日,上汽通用别克由体验官小岳岳带领,通过网络直播宣布别克全新轿车家族正式上市,其中包括了中期改款的君威GS,别克品牌运动车系GS家族的又一新成员——威朗GS、搭载了48V轻混系统的紧凑型轿车英朗以及采用了全新尾标命名的别克君越。另外,此次轿车家族还提供8年16万公里的超长质保、每年安吉星4G车联100G免费流量等政策。

  别克君威一直被消费者称为“运动中级车”,尤其是GS运动版车型的推出,运动化标签更加明显。新款君威GS采用全新的立体飞翼进气格栅,展翅型的LED日间行车灯,大面积空气动力学包围等视觉上相比老款都有很大提升。Matrix Pixel的矩阵式LED大灯的加成,拥有84个独立照明分区,10种智能照明模式,以后提到“灯厂”可不仅仅是奥迪。

  内饰方面,新款君威GS炫酷的黑色循着环抱式设计的中控蔓延至整个座舱,座椅采用了AGR认证的GS专属一体式运动座椅,配备了通风、加热、按摩、记忆等人性化舒适配置,支持14向电动调节,加上无与伦比的运动型多功能方向盘,都诠释着专属于GS的精致与动感,唤醒每一位驾驶者的驾驭热情。虽然是标榜运动轿车,空间表现上也比较全面,储物空间及乘坐表现上都有着同级别车型领先的水平。

  动力性能当然是新款君威GS的重点,搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换。不仅满足新的国六b排放法规,动力参数小有调整,最大功率有所降低,但扭矩输出转速范围更广。

  传动系统匹配的9速手自一体变速箱,更换为按键式换挡,保留了换挡拨片。官方百公里加速成绩依然保持7.2秒,但油耗降幅近11%,仅为6.6L(老款为7.4L),还有前麦弗逊后多连杆的悬架结构,以及CDC主动液力减震系统,成功做到了性能和油耗之间的平衡。

  新款威朗GS是三厢车型,整体造型与普通版三厢轿车保持一致,点阵式的中网加上标志性的飞翼镀铬装饰,整体造型方面很有美系车的感觉,LED大灯灯组方面加入了L形状变化,点亮后更有辨识度。和普通版相比,区别主要集中在车身细节处,加入了一些黑化元素和运动包围,视觉效果更显年轻激进。17英寸铝合金轮毂,造型立体的黑色双五辐刀锋样式,搭配红色涂装的刹车卡钳,运动感更加强烈。

  内饰方面,新车也用到了大量黑色元素突出运动,缝线用了红色,出现黑红搭配的感觉。中控面板仿碳纤维材质的运用,让整车的档次感再升一个台阶。车身尺寸方面,长宽高分别为4723/1802/1476mm,轴距为2700mm,属于主流尺寸水准。

  动力方面,新款威朗GS搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率121kW/165Ps,最大扭矩240N·m,满足国六排放标准,匹配CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂配瓦特连杆。

  英朗是别克最畅销的紧凑级轿车,可以与朗逸、轩逸一较高下,此次改款新车在外观方面的变化并不多,依然延续了之前的造型,而最大的变化在于动力的配置方面。

  作为上汽通用首款搭载48V轻混技术的车型,新款英朗搭载的是1.3T 双喷射涡轮增压发动机,而且独立配备了48V电机和48V动力电池,加入电源管理模块和混合动力控制单元后,新款英朗已经是名副其实的轻混动汽车。在这套混动系统帮助下,别克英朗的综合油耗低至5.3L,而且驾驶体验也得到提升,更加轻快好开。轻混车型的加入可以让英朗的实力再升一个台阶,满足更多消费者的多元化需求。

  此次改款,君越和君越Avenir在产品力方面同样有大幅度提升。外观方面,君越前脸的专属进气格栅造型设计非常有辨识度,立体网状的样式很有层次感。车身侧面则使用的19寸皇冠型铝合金轮圈,车漆方面也是专属的梅洛红车漆,尽显豪华质感。内饰方面,君越的中控台设计格调偏简约化,但档次感和科技感一点不差。更重要的是车内材料的运用,多种软性材料包裹,让整车的档次感再次提升。整体来说,别克君越的内饰充满着时髦感与层次感。

  新君越也是别克首批采用全新技术尾标命名的车型,新尾标为3位数字+字母的命名方式,分别代表着发动机扭矩大小、变速箱挡位数目、互联系统、动力形式。以君越652T为例,第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350N.m,第二个数字5代表9AT变速器,第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统,最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。此外新车后排座椅进一步加强了头部、背部、腰部及腿部的贴合度与支撑性,乘坐舒适性得到提升,入门版车型还升级了超大全景天窗。

  不可否认,疫情是今年以来最大的黑天鹅事件,多数车企受疫情影响销量下滑严重,但也有例外。数据显示,别克4月份整体零售达6.48万辆,同比增长29%,市场表现全面向好,而且高端车型全部实现同比正增长,令人刮目相看。

  销量逆市而上,是别克“SUV+MPV+轿车”三驾马车共进的结果。具体来看,在SUV细分市场,今年4月昂科旗旗舰版及以上车型销量占比超过65%,其中艾维亚车型占比近20%,领跑中大型SUV高端市场。同样受欢迎的还有2020款昂科威,4月销量同比增长31%,全新产品力与产品价值获得市场高度认可。

  而在MPV领域,4月,GL8车系销量同比增7%,MPV市场的王者地位牢不可撼。不仅如此,3月23日,全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族开启预售,并于4月12日正式上市,市场反响远超预期,其中四座版订单将近一半,四座+六座订单占比高达9成。加上全新一代GL8 ES/GL8,届时别克将形成由GL8艾维亚、GL8 ES和GL8构成的全新一代GL8家族矩阵,实现对MPV市场的全面布局。

  而在轿车市场,4月别克“双君”实现逆势增长,君越及君越Avenir同比增长62%,君威同比增长57%。此外,英朗也同比增长97%。相信此次别克轿车家族实现全面焕新上市,轿车市场竞争力得到进一步提升。

  2019年的别克就是丢掉“数字包袱”,加快新品布局、提升科技产品力,以及“双擎出击”强化服务软实力,多管齐下,推动品牌综合实力的提升。目前旗下产品已经覆盖了中级至中高级轿车、MPV、SUV、以及新能源车型,成为中国汽车市场上产品系列最多、覆盖细分市场最广的品牌之一。

  此次五款轿车的焕新上市,将对各自不同的细分市场进行更加精细化的开拓,进一步强化轿车领域的话语权,也是对别克品牌一次整体竞争力的大幅提升。别克将以全面进化的产品阵容、丰富的动力组合,为新生代消费者带来更创新、更智能、更个性的多元化用车选择。


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