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绝不是小马拉大车 换心18L新景程小测试
发布时间:2020-05-06 23:52    作者:人生就是博尊龙   

  随着油价飞涨,各大厂商纷纷推出小排量车型新景程就是上海通用在目前高油价状态下推出的改款车型新景程最突出的改进,就是换装了科鲁兹上面的1.8升ECOTEC发动机,以及6速手自一体变速器,以提升动力系统的经济性。下面就让我们通过测试,来回答网友们普遍关心的几个问题。

  对于新景程这样尺寸的轿车,目前市面上所能见到的最小排量也在2.0L左右,那么就有网友要问,1.8L推动新景程会不会不太够用?

  首先让我们从数据上来分析一下这款发动机够不够用。最大功率105千瓦/6200rpm,最大扭矩177牛米/3800rpm,装备DVVT(进排气可变正时气门技术)以及VIM(可变进气歧管)技术,燃烧效率得到一定提升。与国内市场同价位的1.8L车型相比,新景程搭载的发动机,从数据上看是十分出众的,甚至接近部分2.0L车型。再与老款的2.0L发动机相比较,最大功率95千瓦/5400rpm,最大扭矩185牛米/4000rpm,可以说性能上比老款有所提升。

  除此之外,这款1.8L发动机的最大扭矩出现在3800转,在较低转速就可以发挥出最大扭矩,在2000转左右可以发挥出约90%的扭力输出,正处于走走停停的城市道路最常用的转速区间,因此动力非常实用。

  了解科鲁兹的朋友们肯定知道,科鲁兹在起步阶段,低转速时油门迟滞比较明显,给人感觉有一些肉。而新景程的调校就相对直接许多,油门响应比较线性,有迟滞但表现比较轻微,因此在路边上表现得比较活泼。这种活泼与日系家用车的轻油门有所不同,油门阻尼比较平均,没有第一脚踩空了的感觉,起步还是很平稳的。

  新景程装备了与科鲁兹相同的6速手自一体变速器。作为上海通用主推的变速器产品,变速箱的齿比设置更加宽泛,因此平顺性以及燃油经济性都有不错的表现。

  虽然变速器的齿比调整偏向经济性,但随着油门力度的变化,变速器降档还是比较主动的,因此在超车时以及急加速时,仍能得到较好的加速性能。如果不在乎新景程接近5米的车长的话,在路上撒欢也是很惬意的。

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