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雪佛兰是否准备好30万元市场?
发布时间:2020-04-28 06:42    作者:人生就是博尊龙   

  □本报记者 朱世耘 2015年,雪佛兰的主力车型还是6万-7万元的小车赛欧;2020年,雪佛兰新旗舰SUV开拓者已踏上了30万元市场的门槛。它准备好了吗? 4月16日,雪佛兰线上发布了全新旗舰SUV车型--开拓者,5款车型包括2款RS系列、1款Redline尚红系列及2款标准版,官方指导价为25.99万元至32.99万元。 随着开拓者到位,雪佛兰SUV车型覆盖了10万-30万元的市场区间,在与中国品牌同台的10万-15万元级由创酷站台;在15万-25万元的合资竞争区间,创界与探界者互为助力;在主要由广丰汉兰达和上汽大众途昂“把持”的25万-30万元级七座SUV市场中,雪佛兰用开拓者发起了冲锋。 短短五年价格带提升至25万-30万元,雪佛兰准备好了吗? Redline与RS的天下 事实上,雪佛兰SUV的产品线年,雪佛兰国产车型销售51.6万辆。其官方数据显示,9款Redline与2款RS系列车型贡献了76%的销量。由此推算,若除去赛欧与科鲁兹两款不含RL和RS系列,且已停售的车型销量后,Redline和RS车型的销量贡献则高达94%。 这其中,探界者和迈锐宝XL的Redline/RS车型价格带分别为22.95万-24.59万元、19.49万-21.99万元,贡献了30%的销量。也成为开拓者Redline/RS车型冲锋28.99万-32.99万元价格带的基础所在。 2015年,雪佛兰提出了品牌向上的计划,打造年轻化、运动化的全新品牌形象;2016年,通过全球同步换代调整产品阵容,主打运动的Redline/RS产品亮相;2017年,雪佛兰产品结构中中级车、中高级车及SUV的销量占比,已经从2015年的64%提升至如今的79%,成交均价也从不到10万提升到目前13.1万。当年,雪佛兰发布了“全面打造年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌”的全新品牌愿景;2019年,雪佛兰在品牌之夜上发布了7座中大型旗舰SUV-开拓者和首款纯电城际轿跑-畅巡。由此,雪佛兰终于跟上主流合资品牌的产品布局脚步,开始“开拓”新的市场领域。 能否成为走量车型? 开拓者能否帮助雪佛兰站上25万-30万元的价格带,将取决于其是否能够成为销量支撑。 相比紧凑型和中型SUV,7座SUV领域是合资品牌竞争的“蓝海市场”,目前已有诸如汉兰达、途昂、福特锐界、本田冠道、Jeep大指挥官、马自达CX-8、现代胜达等车型进场,但仍是汉兰达,途昂两强鼎立的态势。 不过如雪佛兰从迈锐宝开始的一贯打法,开拓者将从外形和性价比上走出差异化。 在外形上,“持重”一向是中大型SUV的惯用风格。但开拓者则选择了更加动感肌肉的造型设计,并在内饰上借鉴跑车科迈罗的设计元素,T型中控台、四辐方向盘、红黑配色都使其强化运动性能特征,与7座SUV领域传统的居家/商务风格产生区隔。 从性价比来看,开拓者在价格上低于锐界、大指挥官等车型,与汉兰达基本持平更贴近市场的实际价格。空间尺寸上,仅小于途昂,最大功率177kW、最大扭矩350Nm的动力数据则比大部分同级竞品略胜一筹,且配备Twin-Clutch四驱系统;此外,作为“后发”车型,开拓者在智能驾驶辅助系统,和舒适科技配置方面的则更加全面,标配落地更多,由此进一步提升了其性价比优势。 “中大型SUV细分市场虽然增长趋缓,但总量依然可观,单靠一个日系或少量几款车型并不能满足客户需求。”上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜表示:“相信开拓者来了雪佛兰销量马上就可以恢复了。”

  2015年,雪佛兰的主力车型还是6万-7万元的小车赛欧;2020年,雪佛兰新旗舰SUV开拓者已踏上了30万元市场的门槛。它准备好了吗?

  4月16日,雪佛兰线上发布了全新旗舰SUV车型--开拓者,5款车型包括2款RS系列、1款Redline尚红系列及2款标准版,官方指导价为25.99万元至32.99万元。

  随着开拓者到位,雪佛兰SUV车型覆盖了10万-30万元的市场区间,在与中国品牌同台的10万-15万元级由创酷站台;在15万-25万元的合资竞争区间,创界与探界者互为助力;在主要由广丰汉兰达和上汽大众途昂“把持”的25万-30万元级七座SUV市场中,雪佛兰用开拓者发起了冲锋。

  短短五年价格带提升至25万-30万元,雪佛兰准备好了吗?

  2019年,雪佛兰国产车型销售51.6万辆。其官方数据显示,9款Redline与2款RS系列车型贡献了76%的销量。由此推算,若除去赛欧与科鲁兹两款不含RL和RS系列,且已停售的车型销量后,Redline和RS车型的销量贡献则高达94%。

  2015年,雪佛兰提出了品牌向上的计划,打造年轻化、运动化的全新品牌形象;2016年,通过全球同步换代调整产品阵容,主打运动的Redline/RS产品亮相;2017年,雪佛兰产品结构中中级车、中高级车及SUV的销量占比,已经从2015年的64%提升至如今的79%,成交均价也从不到10万提升到目前13.1万。当年,雪佛兰发布了“全面打造年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌”的全新品牌愿景;2019年,雪佛兰在品牌之夜上发布了7座中大型旗舰SUV-开拓者和首款纯电城际轿跑-畅巡。由此,雪佛兰终于跟上主流合资品牌的产品布局脚步,开始“开拓”新的市场领域。

  开拓者能否帮助雪佛兰站上25万-30万元的价格带,将取决于其是否能够成为销量支撑。

  相比紧凑型和中型SUV,7座SUV领域是合资品牌竞争的“蓝海市场”,目前已有诸如汉兰达、途昂、福特锐界、本田冠道、Jeep大指挥官、马自达CX-8、现代胜达等车型进场,但仍是汉兰达,途昂两强鼎立的态势。

  不过如雪佛兰从迈锐宝开始的一贯打法,开拓者将从外形和性价比上走出差异化。

  在外形上,“持重”一向是中大型SUV的惯用风格。但开拓者则选择了更加动感肌肉的造型设计,并在内饰上借鉴跑车科迈罗的设计元素,T型中控台、四辐方向盘、红黑配色都使其强化运动性能特征,与7座SUV领域传统的居家/商务风格产生区隔。

  从性价比来看,开拓者在价格上低于锐界、大指挥官等车型,与汉兰达基本持平更贴近市场的实际价格。空间尺寸上,仅小于途昂,最大功率177kW、最大扭矩350Nm的动力数据则比大部分同级竞品略胜一筹,且配备Twin-Clutch四驱系统;此外,作为“后发”车型,开拓者在智能驾驶辅助系统,和舒适科技配置方面的则更加全面,标配落地更多,由此进一步提升了其性价比优势。

  “中大型SUV细分市场虽然增长趋缓,但总量依然可观,单靠一个日系或少量几款车型并不能满足客户需求。”上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜表示:“相信开拓者来了雪佛兰销量马上就可以恢复了。”


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