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配合凌厉狭长的灯组
发布时间:2020-02-09 03:04    作者:人生就是博尊龙   

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  作为一款旗舰产品,宝马X7的外观必须要拥有足够的辨识度,且能快速给人留下印象。与新7系一样,X7厚重的车头与挺拔的侧面腰线,能让消费者一眼认出这是宝马家族的旗舰产品。X7拥有着目前宝马家族最大的双肾格栅,配合凌厉狭长的灯组,整个前脸流出一种不怒自威的霸气。进气格栅具备主动开闭功能,对于X7来说,这样的设计不但能提升发动机的工作效率还能提高涉水高度。

  同新款7系一样,宝马也为X7的车主提供了个性化定制这一旗舰车型才能享受的待遇。6种Merino线种个性化木饰的随意搭配总能让你找到钟意的一款。12.3英寸悬浮式中控屏的显示效果非常细腻,操控流畅度也让你挑不出毛病。内置的ID7系统已经算不上新鲜配置,功能性与拓展性与主流竞品相比,具有一定的优势。同为12.3英寸,方向盘前方的全液晶仪表盘也为使用体验加分不少,信息显示直观且丰富。上方的红外摄像头能随时侦测驾驶员状态,来与驾驶辅助系统进行联动。

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  宝马X7车尾与车顶的轮廓接90,除了能为第三排提供不错的头部空间,这样的设计还能让车辆整体的视觉重心往后移,也是豪华车设计的一大特点。车身尺寸方面,X7的长宽高分别为:5163mm、2000mm、1835mm,轴距为3105mm,多项参数均领先奔驰GLS。尾部的设计扎实饱满,类似梯形的轮廓营造出低重心的感觉。尾门则沿用了X5上下开合的形式,实用性得到提升。

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  第二排为两张独立座椅,并且支持电动四向调节。座椅本身的材质比较柔软,乘坐舒适性能给到不错评价。配置方面,这台X7的第二排配备了独立空调并且两张座椅也具备加热功能。此外,左右两侧的电动遮阳帘也充分保证了乘客隐私,这是一台旗舰车型应该考虑的。

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  19款宝马X7整体内在风格和新款宝马X5有几分相似之处,中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计方式,更方便驾驶者进行操控。中控台搭载了双屏设计组合,X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统,并且拥有20G的硬盘空间可用。手势控制功能得到加强,目前支持一共7个手势,极大地提升了多媒体操控的便利性,并且还支持手机互联以及语音控制等实用性的配置。做工用料上采用了大量真皮以及金属木纹材料进行装饰,凸显出内在的奢华感。

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  12.3英寸仪表盘,导航信息位于中间。其实更吸引我注意的是转速表反转式设计,刚开始可能不太适应,但实际很有感觉。以前阿斯顿马丁也是这样的,英伦气息和传统机械表与反转更配。iDrive控制屏也同样为12.3英寸。中控区域除了这些按键外还拥有手势控制。另外这套系统支持后期OTA功能升级,通过智能手机或者车内SIM卡都可以来进行。

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  19款宝马X7的长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距为3105mm。作为大型SUV,空间方面当然是X7的强项,并且它的体型比起奔驰GLS、雷克萨斯LX等都还要更大。目前宝马X7有两种座椅布局,分别是2+2+3指挥官式座椅,和目前普遍的2+3+3七座布局。第三排也能够拥有非常可观的空间表现,同时还在第三排配备了独立天窗,在前排座椅后方还带有中控液晶大屏,整体的舒适性得到了进一步提高。

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  动力上这部车也上及其丰富的,共搭载了四款发动机,分别是4.4升双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛米)、3.0升涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛米)、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛米)和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛米)。与只匹配的变速箱全部采用了8速变速箱的设计,这样的一部车,全新的外观加上全新的内饰。

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