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高级体验千万种别克新君越这样定义美系B级轿车
发布时间:2019-10-06 09:25    作者:人生就是博尊龙   

  何为高级感?这是一千个人之于一千个哈姆雷特间的无休止博弈,事实上,每个品牌对于旗下B级车诠释高级感的方式也都不尽相同。

  奔驰热衷在内外饰设计上去极力营造;宝马懂得如何在豪华之上权衡操控与运动;奥迪擅长将整车科技感发挥到极致;雷克萨斯则会倾尽所能营造出舒适与安静的乘车质感。而于别克这类美系品牌,对高级感的理解或有不同。

  事实上,早在去年的这个时间点,葫芦侠便通过别克S弯活动短暂体验到现款君越Avenir车型,且对通用当时那套2.0T+9AT动力总成的表现赞赏有加。而此次试驾的新款君越除了在外观上更加年轻外,还换装了一台全新2.0T发动机。

  通过与新款君越一天的相处,葫芦侠再次感受到源自美系B级轿车所独有的高级感与魅力所在。

  初次见到新款君越那一刻,葫芦侠的目光便停留于此久久不能转移,新款君越的前脸采用了新的别克品牌家族设计语言,相比上代车型,格栅边框与大灯线条都更犀利,下格栅外扩的电镀饰条显得大气、富有力量感,整体感觉车头低趴又有气势。在它身上,动感、优雅现代感和谐地融在一起,自然流露出车中君子的风范。

  新款君越优雅感一方面来自于它流畅动感的车身线条,另一方面则与它越级式的尺寸脱不了关系。翻阅资料不难发现,新款君越的长宽高来到5026/1866/1462mm,轴距达到2905mm,这个尺寸已经超越了市面上绝大多数同级车型,而足够“大气”的车身带来的直接好处便集中体现于车内空间中。

  进入车内,新款君越的车内空间堪称“豪华”,悬浮式设计很有层次感,身体接触部位都采用软包覆,用料高档。

  前排设计以驾驶者为中心,各种功能操作触手可及;后排则是尊享空间,宽大的座椅软硬适中,坐垫和靠背选用了手感细腻的环保仿麂皮材质,配合法式双缝线,增添了品位感。后排座椅配备了椅背电动调节功能,加上宽大的两片式超大全景天窗和100%遮光率的电动遮阳帘,兼顾了空间的通透感与私密性。

  此外,在定位更高的君越Avenir车型上,还能看到许多专属印记,例如Avenir专属的立体菱形元素点缀在中控饰板、车门饰板和座椅皮面上,座椅包覆着“全粒面”品质的上等公牛皮,靠背皮面菱形压花,头枕上还刺绣着“Avenir”字标。后排座椅配备了加热、通风、按摩功能;脚下是长绒地毯,各处细节都很讲究。

  这种由设计与用料所带来的高级感满足,在同级B级轿车上都是绝无仅有的,且极具美式豪车范儿。

  置身于新款君越的豪华舒适当中,很难让人将它与“性能”二字产生联系,直到启动发动机的那一刹那,葫芦侠承认也被新款运转时的安静平顺所“欺骗”了。轻给油便能起步,完全没有拖泥带水的延迟感,甚至略有驾驶日系车那种轻快的感觉,给人十分愉悦的驾驶舒适体验。

  单看数据,这台2.0T可变缸发动机在5000转时可发出177kW最大功率最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。最大扭矩输出起点比上代机型调低了500rpm,因此从理论上解释了为什么新款君越城市低速路况下动力反馈会更加快速敏捷。

  事实上,通用这套全新2.0T+9AT动力总成在凯迪拉克XT4、CT6以及新款上就已经初露锋芒,而放在定位B+级的新款君越上又会有怎样的表现?

  在实际高速驾驶过程中,即便速度来到150KM/H后再给油,动力储备依然是深不可测,真正诠释出什么是“给油一时爽,一直给油一直爽”,这种无限接近于3.5LV6发动机在动力输出上的持续澎湃感,是市面上一众小所无法比拟的。

  此外,不同于宝马喜欢在加速过程中带给你持续不断的兴奋与刺激,在新款君越上这台2.0T发动机试图让你在加速过程中感受到内心的平静和波澜不惊,这种加速体验对于一款B级豪华轿车来说其实是尤为重要的,多试几次就会上瘾。

  甚至在底盘调校方面,新款君越也是下了足够的功夫。整车底盘无论是高速过弯亦或过减震带都表现得十分扎实,葫芦侠猜测这与新款君越采用的增强型麦弗逊前悬、8点式全框式副车架、独立多连杆后悬有很大关系。

  配合第二代CDC全时主动式液力减振系统,能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描,应对日常驾驶过程中路面的坑洼起伏十分从容不迫。

  一天试驾下来,新款君越确实给葫芦侠带来超乎想象的高级感体验,这种感觉在其它任何一款同级别车型上都难以复制出来。

  无论是全新设计语言所带来的年轻化外观,丰富用料所营造出不输雷克萨斯的隔音静谧性,还是无限接近于V6的全新发动机诠释出的澎湃感,都在新款君越上得到了完美诠释,亦或许这便是美系B级轿车应当具备的独特韵味。

  再者,以新款君越23.98万元的市场指导价来看(未来会推出更入门的1.3T车型),也是诚意十足,若不出意外,新款君越会成为国内B+级轿车市场一位实力强劲的选手,我们有理由好好期待。

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